院校類型：工科院校
院校層次：二本
辦學性質：公辦大學
所屬管轄：浙江省教育廳
所在地區(qū)：浙江

浙江理工大學詳細地址
杭州下沙高教園區(qū)2號大街5號。

    外圍交通：

    ▲下沙處于浙江省“四小時經(jīng)濟、生活圈”的中心位置，通過繞城高速與滬杭、杭寧、杭甬、杭千、杭金衢等高速公路便捷地連接，即將建成的錢江九橋將把下沙新城的東大門打開，規(guī)劃的地鐵八號線還將穿越新城跨江進入江東。

    ▲開發(fā)區(qū)距離主城中心區(qū)（西湖）19公里，有艮山路、德勝路、沿江大道、九沙大道4條主干道相連接。設計有6車道的德勝快速路從杭州主城的德勝新村直通錢江九橋。已經(jīng)建成通車、位于錢塘江北岸的沿江大道，全長約12公里，是連接開發(fā)區(qū)沿江各區(qū)塊與錢江新城、海寧的交通要道。

    ▲截止目前，從下沙到杭州主城共開通公交線路13條，基本覆蓋了杭州主城的繁華區(qū)塊，并有500多輛大巴投入運營。如：BRT(快速公交一號線 )，B支4線：自開發(fā)區(qū)高教東區(qū)起經(jīng)開發(fā)區(qū)迎賓大道可以到達汽車東站、翠苑四區(qū)一帶；K525、K210：可以到達杭州火車站（城站）；K401：可以到達浙一醫(yī)院（省第一人民醫(yī)院）。

    針對高校學生、企業(yè)職工節(jié)假日集中到主城購物、游玩的人流特點，開設了假日14線，市內終點站分別設置在武林廣場、解百兩個人流密集區(qū)。

    快速公交（BRT）一號線：于2006年4月開通的快速公交（BRT）一號線由黃龍體育中心，經(jīng)天目山路、環(huán)城北路、艮山路直通下沙高教東區(qū)，僅需40分鐘。每天有40輛車投入運營，每3－5分鐘1班，每班車運載能力180人；

    地鐵1號線：已經(jīng)開工建設的地鐵1號線下沙段分布了下沙西站、下沙中心站、下沙東站、文澤路站、文匯路站、迎賓路和16號路站等7個站點，覆蓋了下沙新城中心區(qū)、高教園區(qū)和沿江生活區(qū)。到2010年地鐵1號線建成通車后，從市中心到下沙只需20分鐘左右。

    區(qū)內交通：

    ▲截至目前，已經(jīng)修筑的15橫15縱寬闊馬路貫通了開發(fā)區(qū)的東西南北，在繞城高速以南形成了流暢的路網(wǎng)覆蓋。

    ▲區(qū)內運作的公交線路已有13條，運營公共汽車83輛；小公交200多輛。2005年新增50輛桑塔納3000型便捷小公交，并設立了叫車服務中心和投訴中心，開通了叫車服務熱線和投訴熱線（56605660）。

    “十一五”其間，開發(fā)區(qū)將以構筑區(qū)域交通樞紐及物流中心為目標，加大開發(fā)區(qū)對外及區(qū)域交通樞紐的建設力度，加強與長三角和環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的聯(lián)系；構筑城市道路網(wǎng)骨架，加強與主城、錢江新城基礎設施體系的對接與融合；完善區(qū)內交通體系，加強內部道路網(wǎng)絡及公交網(wǎng)線布局建設。

    區(qū)外交通方面：

    將構建連接主城、江南城、臨平城、錢江新城的交通樞紐框架。重點配合完成杭浦高速公路建設，加快德勝東路―高教二號路―江東大橋等城市快速路建設；建成下沙至錢江新城的沿江大道；積極配合江東大橋（九橋）為主體的跨江交通工程和地鐵1號線下沙段的建設。

    區(qū)內交通方面：

    將構筑貫通開發(fā)區(qū)、高教園區(qū)、新城中心區(qū)、北部工業(yè)區(qū)四大區(qū)塊的內部交通網(wǎng)絡，完成中心區(qū)“六縱五橫”主骨架道路建設，完成北部工業(yè)區(qū)5平方公里范圍主次道路建設，并配套完善各區(qū)塊內部路網(wǎng)建設。