現(xiàn)在選擇鐵路學(xué)校當(dāng)然是好的。我國(guó)近幾年隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路行業(yè)人才缺口也很大，也促使鐵路專業(yè)人才非常受歡迎。而作為家長(zhǎng)和學(xué)生對(duì)選擇學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)越來(lái)越多，選擇來(lái)鐵路學(xué)校的學(xué)生很多，作為學(xué)生和家長(zhǎng)為什么要選擇學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)呢?最主要的是希望將來(lái)學(xué)成就業(yè)能有一份可以進(jìn)入鐵路行業(yè)的工作一份穩(wěn)定的工作。

為什么鐵路專業(yè)就業(yè)前景非常好

道路與鐵道工程是交通運(yùn)輸工程的二級(jí)學(xué)科，主要開展路面結(jié)構(gòu)合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開發(fā)與應(yīng)用、公路工程環(huán)保和景觀設(shè)計(jì)、公路工程施工工藝等方面的研究。研究?jī)?nèi)容既可以是交通運(yùn)輸工程方向的，如線路設(shè)計(jì)、線網(wǎng)規(guī)劃等;也可以是土木工程里面的，如路基邊坡設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)、鐵道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，因此，很多學(xué)校在土木工程學(xué)院開設(shè)該專業(yè)。

在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。

鐵路最好的五個(gè)專業(yè)

鐵路大學(xué)最好的五個(gè)專業(yè)朱啊喲包括高鐵乘務(wù)專業(yè)、動(dòng)車車輛專業(yè)、通信信號(hào)專業(yè)、線路工程專業(yè)及以及軌道供電專業(yè)。下文小編給大家一一介紹了這幾個(gè)鐵路專業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，可供參考。

高鐵乘務(wù)專業(yè)鐵路大學(xué)畢業(yè)生主要是在全國(guó)各大鐵路公司或軌道交通部門從事乘務(wù)和服務(wù)工作，是國(guó)家急需的高級(jí)鐵道服務(wù)和管理方面的復(fù)合人才。

軌道供電專業(yè)的鐵路大學(xué)畢業(yè)生培養(yǎng)的是國(guó)家鐵路供電系統(tǒng)的維修和安裝維護(hù)以及運(yùn)行和檢修等方面的專業(yè)技術(shù)人才。

通信信號(hào)專業(yè)的鐵路大學(xué)畢業(yè)生主要從事的是鐵道通信星號(hào)工作，是負(fù)責(zé)檢修軌道室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備的相關(guān)技術(shù)人才。

動(dòng)車車輛專業(yè)的鐵路大學(xué)畢業(yè)生主要從事的是機(jī)車的檢測(cè)、維修與操作和管理等相關(guān)工作。

線路工程專業(yè)的鐵路大學(xué)畢業(yè)生是培養(yǎng)在鐵路線路進(jìn)行施工建設(shè)和管理質(zhì)檢等方面的鐵路工作。

學(xué)鐵路專業(yè)就業(yè)容易嗎

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力得到進(jìn)一步擴(kuò)充，技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平有了顯著提高。目前，我國(guó)鐵路的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)密度和換算周轉(zhuǎn)量均為世界第一。鐵路發(fā)展如此之快，鐵路行業(yè)人才緊缺，將會(huì)讓鐵路員工更加搶手，就業(yè)非?？捎^。

就業(yè)去向:客運(yùn)組織、調(diào)度指揮、票務(wù)管理、車站安檢、地鐵安檢等方面的專業(yè)技能型人才，畢業(yè)生主要面向軌道相關(guān)運(yùn)營(yíng)單位。

待遇:享受國(guó)家鐵道單位正規(guī)職工待遇，簽訂正規(guī)用工合同，第一年綜合收入不低于3.5萬(wàn)元，第二年綜合收入不低于4萬(wàn)元，有“五險(xiǎn)”。

淺談鐵路就業(yè)前景

自2008年十一屆全國(guó)人大決定撤銷鐵道部歸入交通運(yùn)輸部以來(lái)，國(guó)務(wù)院逐步實(shí)行鐵路政企分開，組建新的國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。中國(guó)鐵路的政企分開，推動(dòng)了中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營(yíng)秩序和安全，充分發(fā)揮了各種交通運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率，加快了我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。隨著中國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)并提出了“一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，中國(guó)鐵路又開始出現(xiàn)一批人才缺口，伴隨著近年來(lái)中國(guó)各大城市開始發(fā)展軌道公共交通，鐵路就業(yè)的前景一片光明。

當(dāng)前二三線城市的軌道交通迅猛發(fā)展，城軌工程建設(shè)占有巨大的基本建設(shè)投資份額，技術(shù)人才的需求旺盛且人才緊缺，就業(yè)前景十分廣闊。所以受到很多家長(zhǎng)和同學(xué)的青睞，如果大家決定了選擇這個(gè)專業(yè)，就去報(bào)名，做自己，不后悔。