隨著我國鐵路行業(yè)機(jī)車、車輛、線路等各方面的技術(shù)領(lǐng)先世界，國營鐵路、地方鐵路、城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路機(jī)務(wù)運用管理及車輛設(shè)計、制造、檢測、檢修、調(diào)度、駕駛等高級技術(shù)人員也身價倍增。現(xiàn)在開設(shè)有鐵路專業(yè)的大專也是非常多的。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡介

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院始建于1951年由鐵道部創(chuàng)辦，首任校長是后來擔(dān)任了鐵道部部長、鐵道兵副司令的郭維城將軍。學(xué)院聚焦高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開辦專業(yè)全面對接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的工程建設(shè)、運營、維護(hù)和多元化服務(wù)等環(huán)節(jié)，走專而精的辦學(xué)道路，是全國第一所以“高鐵”命名的高等職業(yè)院校。

校園占地面積800畝，全日制學(xué)生1萬2千余人，成教學(xué)生3千余人，年培訓(xùn)樓5萬人天，65年來，培養(yǎng)了近5萬名畢業(yè)生，被譽為鐵路系統(tǒng)的“黃埔軍校”。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)模式

學(xué)院依托鐵路主體專業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式，建立了政行企校“四位一體”長效合作機(jī)制。學(xué)院牽頭，按理事會架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，按董事會架構(gòu)與高鐵檢測行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作學(xué)院，積極打造“1126”政行企校合作平臺——即1個職教集團(tuán)、1個聯(lián)盟、2個基地、6個校中企。

學(xué)院以真實項目為載體，課程教學(xué)進(jìn)空間，高鐵技術(shù)進(jìn)課堂，創(chuàng)新了“產(chǎn)學(xué)對接、實境育人”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基于工作過程、能力遞進(jìn)學(xué)習(xí)”的彈性課程體系。學(xué)院編寫出版了全國唯一的高鐵系列教材15本。

學(xué)院全面建設(shè)“312”社會服務(wù)體系——即3個技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺)。舉辦香港地鐵培訓(xùn)、鐵道部高鐵工務(wù)和運輸技術(shù)培訓(xùn)、全國地方鐵路員工培訓(xùn)等培訓(xùn)班，年培訓(xùn)鐵路員工19700余人次。

學(xué)院師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽地鐵、長株潭城際鐵路等國家重點工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗、檢測項目110多項，技術(shù)服務(wù)年創(chuàng)收1500多萬元。

在國內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發(fā)展的大勢所趨，所以形勢一片大好。