如果大家想要有選擇一門(mén)有前途的專(zhuān)業(yè)來(lái)學(xué)習(xí)的話(huà)，鐵路方面我國(guó)現(xiàn)在可以說(shuō)是發(fā)展的非常好，我國(guó)未來(lái)很多年會(huì)有越來(lái)越多的城市會(huì)進(jìn)行高鐵的建設(shè)。鐵路學(xué)校在未來(lái)幾年的前景是非?？捎^的，主要是鐵路行業(yè)一直不斷的更新和改變，生活中不可能缺少交通，也就需要各式各樣的人才來(lái)滿(mǎn)足社會(huì)。我們只要在鐵路學(xué)校把技術(shù)學(xué)到手了，自然是有發(fā)展前途的。

鐵路專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景

隨著我國(guó)鐵路行業(yè)機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路等各方面的技術(shù)領(lǐng)先世界，國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路、城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門(mén)從事鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理及車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、檢修、調(diào)度、駕駛等高級(jí)技術(shù)人員也身價(jià)倍增。在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專(zhuān)業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。

鐵路專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率相對(duì)還是比較高。就業(yè)方向包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)(交通運(yùn)輸、機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵路信號(hào)專(zhuān)業(yè))、鐵路工程單位(土木工程)、有專(zhuān)用線(xiàn)的大型企業(yè)、鐵路設(shè)計(jì)院等。一般在局管內(nèi)有鐵路專(zhuān)業(yè)大學(xué)的鐵路局都比較傾向于招收管內(nèi)大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生。

目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬(wàn)人民幣左右。

一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個(gè)鐵路局以?xún)?nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車(chē)輛段，客運(yùn)段和車(chē)務(wù)段。

按照鐵路類(lèi)工種來(lái)排的話(huà)(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線(xiàn)成都-廣元段為例)：行車(chē)調(diào)度(10000左右)>機(jī)車(chē)調(diào)度(6000-8000)>工務(wù)。電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車(chē)站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車(chē)站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車(chē)乘務(wù)員。

鐵路專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率

根據(jù)2018年與鐵路有相關(guān)專(zhuān)業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路相關(guān)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率高。據(jù)某鐵路院校副校長(zhǎng)介紹，“這兩年，隨著就業(yè)形勢(shì)發(fā)生變化，學(xué)生和家長(zhǎng)填報(bào)志愿越來(lái)越理性，他們更看重畢業(yè)后能找個(gè)好單位。”根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鐵路目前大量的都是電氣化鐵路，這一方面也需要很多專(zhuān)業(yè)人才，鐵路專(zhuān)業(yè)的就業(yè)針對(duì)性強(qiáng)，其它一些專(zhuān)業(yè)就業(yè)面廣。大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生剛畢業(yè)可能沒(méi)有多少起薪，但只要吃苦耐勞，能在一個(gè)行業(yè)沉淀3-5年，發(fā)展前景有很快的提升，鐵路專(zhuān)業(yè)就目前市場(chǎng)情況看來(lái)是很好的專(zhuān)業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年全國(guó)高校畢業(yè)的660余萬(wàn)人中就有100多萬(wàn)未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵學(xué)校畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。

鐵路部門(mén)里面的很多工作都是比較好的，不管是技術(shù)類(lèi)型的還是服務(wù)類(lèi)型的，大家都可以看到發(fā)展的前景。鐵路單位的工作就業(yè)前景好，薪資福利待遇好，工作也是很穩(wěn)定的，這就是大多數(shù)人所想過(guò)要的工作。女生的話(huà)可以學(xué)習(xí)服務(wù)管理類(lèi)的專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后在鐵路上上班，是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。