我國高鐵建設在全世界屬于前列國家，鐵路干線越來越發(fā)達，遍及全國多數(shù)軌道，還有一些小軌道也在決定建設高鐵，鐵路專業(yè)的人才也是非常緊缺的。那么大家在選擇鐵路學校的時候，要根據(jù)學校的師資力量、設施設備、教學方面出發(fā)去選擇的，所以找學校的目標就是要師資力量大、設施設備優(yōu)良、教學模式出眾這三個方面出發(fā)。

武漢交通學校辦學歷史悠久

武漢市交通學校座落于武漢•光谷腹地、美麗的湯遜湖畔。學校自1959年創(chuàng)建以來，堅持以立德樹人為根本，以服務發(fā)展為宗旨，以促進就業(yè)為導向，不斷適應技術(shù)進步和生產(chǎn)方式變革以及社會公共服務的需要，深化教育教學改革，積極謀求和創(chuàng)造優(yōu)勢。學校堅持走產(chǎn)教融合、校企合作的發(fā)展道路，不斷提高教育教學質(zhì)量，為服務武漢經(jīng)濟和社會發(fā)展，培養(yǎng)了一批批高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才。

學?，F(xiàn)為國家重點中專、國家中職教育改革發(fā)展示范校學校、國家汽車運用與維修技術(shù)重點實訓基地，湖北省電梯安裝與維修重點實訓基地;是中國交通教育研究會理事、全國機械職業(yè)教育教學指導委員會汽車專業(yè)主任委員、全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會委員、武漢職成教協(xié)會常務理事以及武漢市中等職業(yè)學校教育工作委員會副會長學校。

武漢交通學校師資力量強大

學校現(xiàn)有教職工218人，專任教師176人，高級講師32人，講師58人，中高級職稱占教師總數(shù)的67.2%;擁有碩士學位的26人，本科學歷101人。45歲以下的中青年教師約占教師總數(shù)的69%。“雙師型”教師占專業(yè)課教師的90%以上，先后有48名教師被評為省市級名師、市級學科帶頭人及優(yōu)秀青年教師、校級專業(yè)帶頭人及骨干教師。同時，學校還聘請了一批國內(nèi)著名專家、教授、企業(yè)家擔任兼職教授，聘請一批有豐富實踐經(jīng)驗的企業(yè)技術(shù)人員擔任兼職教師。

武漢交通學校升學前景以及就業(yè)渠道

學校堅持深入開展校企合作和工學結(jié)合，不斷強化教學、學習、實訓相融合的教育教學活動。推行項目教學、案例教學、工作過程導向教學等教學模式。加大實習實訓在教學中的比重，創(chuàng)新頂崗實習形式，強化以育人為目標的實習實訓考核評價。在不斷創(chuàng)新校企合作新模式的探索中，學校積極構(gòu)建職業(yè)人才校企共育、重點專業(yè)校企共建、雙師隊伍校企共培、辦學成果校企共享的“四共”校企合作模式。

先后與神龍汽車、東風本田汽車、武昌船舶重工有限公司、武漢天河機場、武漢郵科院、博世(上海)、芬蘭通力(中國)電梯、西子奧的斯電梯、華燦光電等世界500強公司和國內(nèi)知名大型企業(yè)簽訂了聯(lián)合辦學及“訂單式”培養(yǎng)協(xié)議，參與了教育部的AYEC(上海通用汽車青年教育培訓課程推廣項目)、TEAM21豐田課程實驗校企合作項目、汽車工程學會的德國巴斯夫國際貿(mào)易(上海)公司等校企合作項目。多年來，畢業(yè)生一直供不應求。畢業(yè)生就業(yè)率始終保持在96%以上，令眾多職業(yè)院校望塵莫及，學校也因此年年被湖北省、武漢市政府授予“畢業(yè)生安置先進單位”稱號。

學校不斷加強國際交流與合作，積極拓展國際合作平臺，2009年在全省中職學校中率先開辦國際合作項目“中德汽車機電技術(shù)國際班”，引入德國職教雙元制培養(yǎng)模式，聘請德方資深專家授課，至今有79人通過德方考核，取得歐盟認可的“滿師證書”，部分學生與德國企業(yè)簽訂勞動合同，目前正在德國進一步工作學習深造。

讀鐵路專業(yè)學校是十分不錯的選擇，假如你對這一專業(yè)感興趣的話，同學們對鐵路方面的專業(yè)比較感興趣的話，是完全可以就讀鐵路學校的，去專門的學校學習專業(yè)的知識，對于后期的就業(yè)是十分有幫助的。努力學好專業(yè)核心知識，到單位你會收益匪淺，省去很多時間，減少很多彎路。