學校不是學生唯一的出路，但學習是一生都應該經(jīng)營的事情，學生也是可以通過自學實現(xiàn)自己的目標，但前提是你是一個超級自律的人。學生不要被現(xiàn)在學業(yè)的繁瑣打敗，無論現(xiàn)在多么的辛苦，都是為了自己不負此生，有追求的人才遲早是會發(fā)光的。那么，小編給大家介紹下好的大專鐵路學校。

常州機電職業(yè)技術學院

常州機電職業(yè)技術學院，坐落于以高等職業(yè)教育為特色的常州科教城內(nèi)，毗鄰武進國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是一所省屬公辦全日制普通高等學校，創(chuàng)辦于1963年，為100所國家骨干高職院校建設單位之一，江蘇省高水平高職院校建設單位。

學院占地面積942畝，建筑面積26萬多平方米，有全日制在校生10000多人，教職工600多人，其中專任教師400多人，固定資產(chǎn)總值5億多元，教學儀器設備總值8000多萬元。

學院以全日制高等職業(yè)教育為主，成人學歷教育與職業(yè)培訓并存。圍繞裝備制造業(yè)設置專業(yè)，有機電設備技術、材料成型與控制技術、汽車服務技術、電氣控制技術、計算機技術、制造業(yè)服務類等11個專業(yè)群，共開設61個專業(yè)(含專業(yè)方向)，形成了以裝備制造業(yè)為特色，機電類專業(yè)為主體的專業(yè)格局。

師資隊伍

學院有教師360余人，擁有江蘇省“333”工程培養(yǎng)對象3人，江蘇省高校“青藍工程”優(yōu)秀青年骨干教師3人，副高以上職稱115人，具有碩士研究生學歷(學位)的128人，“雙師型”教師127人。有國家級教學團隊1個，省級優(yōu)秀教學團隊3個。學院深入實施師資隊伍專業(yè)帶頭人培養(yǎng)、骨干教師培養(yǎng)、兼職教師隊伍建設“三大工程”，專業(yè)教師雙師素質(zhì)比例達90.41%，兼職教師承擔的專業(yè)課學時比例達50.35%。

合作交流

學院與機電類行業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外知名企業(yè)聯(lián)系緊密，以行業(yè)協(xié)會為橋梁，走產(chǎn)學研結(jié)合的辦學道路。江蘇省模具工業(yè)協(xié)會及江蘇省模具技術培訓中心設在學院，學院還是江蘇省電器工業(yè)協(xié)會等的常務理事單位。學院與企業(yè)合作，建立了江蘇常發(fā)集團等幾十個產(chǎn)學研合作基地，并在院內(nèi)建立了Adobe數(shù)字藝術設計中心、機器人創(chuàng)新與實踐工作室、清華大學艾克斯特ProE培訓中心、德國SIEMENS數(shù)控技術應用江蘇培訓中心、美國EDS公司UG軟件培訓站和羅克韋爾自動化實訓中心等技術培訓中心(站)。學院還與多個國內(nèi)外知名高校建立了合作辦學關系。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景

道路與鐵道工程是交通運輸工程的二級學科，主要開展路面結(jié)構(gòu)合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開發(fā)與應用、公路工程環(huán)保和景觀設計、公路工程施工工藝等方面的研究。

研究內(nèi)容既可以是交通運輸工程方向的，如線路設計、線網(wǎng)規(guī)劃等;也可以是土木工程里面的，如路基邊坡設計、路面結(jié)構(gòu)、鐵道結(jié)構(gòu)設計等，因此，很多學校在土木工程學院開設該專業(yè)。

在國內(nèi)當前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設計、建設、維護所需要的高技術人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發(fā)展的大勢所趨，所以形勢一片大好。

學生自己的能力總是有限的，但一個群體的力量可以無限的大，學生可以到學校里和學生以及老師共同奮戰(zhàn)。人本應該有所壓力，這樣你學習的動力也更加充足，對于未來的前途現(xiàn)在的努力非常重要，多學習一些知識就會多一些選擇的砝碼。