每個(gè)學(xué)校都有自己的辦學(xué)特色，每個(gè)學(xué)校有自己的優(yōu)勢(shì)之處，也有自己的不足，一個(gè)學(xué)校好不好就看你自己怎么去定義了，每個(gè)人在了解一所學(xué)校的時(shí)候關(guān)注的點(diǎn)都不同，所以好壞不一。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡(jiǎn)介

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院始建于1951年由鐵道部創(chuàng)辦，首任校長(zhǎng)是后來(lái)?yè)?dān)任了鐵道部部長(zhǎng)、鐵道兵副司令的郭維城將軍。學(xué)院聚焦高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開(kāi)辦專業(yè)全面對(duì)接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和多元化服務(wù)等環(huán)節(jié)，走專而精的辦學(xué)道路，是全國(guó)第一所以“高鐵”命名的高等職業(yè)院校。

校園占地面積800畝，全日制學(xué)生1萬(wàn)2千余人，成教學(xué)生3千余人，年培訓(xùn)樓5萬(wàn)人天，65年來(lái)，培養(yǎng)了近5萬(wàn)名畢業(yè)生，被譽(yù)為鐵路系統(tǒng)的“黃埔軍校”。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)模式

學(xué)院依托鐵路主體專業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式，建立了政行企校“四位一體”長(zhǎng)效合作機(jī)制。學(xué)院牽頭，按理事會(huì)架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，按董事會(huì)架構(gòu)與高鐵檢測(cè)行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作學(xué)院，積極打造“1126”政行企校合作平臺(tái)——即1個(gè)職教集團(tuán)、1個(gè)聯(lián)盟、2個(gè)基地、6個(gè)校中企。

學(xué)院以真實(shí)項(xiàng)目為載體，課程教學(xué)進(jìn)空間，高鐵技術(shù)進(jìn)課堂，創(chuàng)新了“產(chǎn)學(xué)對(duì)接、實(shí)境育人”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基于工作過(guò)程、能力遞進(jìn)學(xué)習(xí)”的彈性課程體系。學(xué)院編寫(xiě)出版了全國(guó)唯一的高鐵系列教材15本。

學(xué)院全面建設(shè)“312”社會(huì)服務(wù)體系——即3個(gè)技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個(gè)衡陽(yáng)職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個(gè)平臺(tái)(志愿者服務(wù)平臺(tái)、國(guó)際交流平臺(tái))。舉辦香港地鐵培訓(xùn)、鐵道部高鐵工務(wù)和運(yùn)輸技術(shù)培訓(xùn)、全國(guó)地方鐵路員工培訓(xùn)等培訓(xùn)班，年培訓(xùn)鐵路員工19700余人次。

學(xué)院師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽(yáng)地鐵、長(zhǎng)株潭城際鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、檢測(cè)項(xiàng)目110多項(xiàng)，技術(shù)服務(wù)年創(chuàng)收1500多萬(wàn)元。

在想要報(bào)考職業(yè)學(xué)校以前，相信大家都會(huì)在網(wǎng)上對(duì)學(xué)校進(jìn)行了解?？墒怯械臅r(shí)候我們很難在網(wǎng)上找到對(duì)一所學(xué)校怎么樣的客觀評(píng)價(jià)。小編建議大家可以對(duì)學(xué)校的地址進(jìn)行了解，然后和爸爸媽媽一起去到當(dāng)?shù)乜匆豢础?/p>