學(xué)生在選擇一所學(xué)校的時(shí)候，就需要去了解這所學(xué)校的招生信息，當(dāng)然了學(xué)生也是需要去考慮自己對(duì)學(xué)校的選擇以想法。學(xué)生和家長(zhǎng)也知道每年選擇鐵路學(xué)校的學(xué)生是比較的，而且鐵路方面的就業(yè)發(fā)展也是比較好的，而且鐵路行業(yè)多年的發(fā)展，就連鐵路就業(yè)方向也越來(lái)越多了，就業(yè)面更廣，因此學(xué)生在選擇的時(shí)候需要考慮情況。

問(wèn)：陜西2021年讀鐵路學(xué)校后悔了？

答：鐵路發(fā)展勢(shì)頭猛，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景廣闊

自2008年十一屆全國(guó)人大決定撤銷鐵道部歸入交通運(yùn)輸部以來(lái)，國(guó)務(wù)院逐步實(shí)行鐵路政企分開，組建新的國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。中國(guó)鐵路的政企分開，推動(dòng)了中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營(yíng)秩序和安全，充分發(fā)揮了各種交通運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率，加快了我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。隨著中國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)并提出了“一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，中國(guó)鐵路又開始出現(xiàn)一批人才缺口，伴隨著近年來(lái)中國(guó)各大城市開始發(fā)展軌道公共交通，鐵路就業(yè)的前景一片光明。

根據(jù)2017年與鐵路有相關(guān)專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場(chǎng)上的香餑餑。一年一度緊張的高考結(jié)束已一月有余，以往有學(xué)生和家長(zhǎng)在報(bào)考高等院校時(shí)猶豫不決，還是總會(huì)覺得專科不如本科，或者學(xué)生高考失利就放棄選擇追逐自己到鐵路工作的愿望。據(jù)某鐵路院校副校長(zhǎng)介紹，“這兩年，隨著就業(yè)形勢(shì)發(fā)生變化，學(xué)生和家長(zhǎng)填報(bào)志愿越來(lái)越理性，他們更看重畢業(yè)后能找個(gè)好單位。”

鐵路專業(yè)薪資待遇

目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬(wàn)人民幣左右。一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個(gè)鐵路局以內(nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運(yùn)段和車務(wù)段。按照鐵路類工種來(lái)排的話(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù)。電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員。

編者總結(jié)

學(xué)校的專業(yè)知識(shí)盡管很枯燥，但學(xué)了是很有用處的，你的未來(lái)是和現(xiàn)在學(xué)習(xí)到的知識(shí)有關(guān)的。其實(shí)你現(xiàn)在比較無(wú)聊，但我們也能夠在學(xué)習(xí)中添加入樂(lè)趣。學(xué)生可以讓它變得豐富多彩，不僅僅是為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，也是為了自己的成長(zhǎng)而學(xué)習(xí)。