本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)及自動(dòng)化等機(jī)械工程基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)、汽車?yán)碚?、汽車?shí)驗(yàn)和汽車電子控制等方面的專業(yè)知識(shí)，接受現(xiàn)代機(jī)械工程師的基本訓(xùn)練。使其具有從事車輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)、運(yùn)行管理等方面的能力。

 
         汽車工程專業(yè)課程：
 

工程制圖、工程力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工及電子技術(shù)、微機(jī)原理與接口技術(shù)、機(jī)械工程材料、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程、汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)、汽車維修技術(shù)、汽車性能評(píng)估、汽車營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車服務(wù)經(jīng)營(yíng)與管理等等課程。

 

 
        汽車工程專業(yè)就業(yè)前景：

 

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關(guān)的專業(yè)熱了起來(lái)。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場(chǎng)的夢(mèng)幻童話。

 

然而，不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應(yīng)求，這種現(xiàn)象導(dǎo)致了許多非專業(yè)人士踏入了汽車行業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)汽車專業(yè)人才的需求量日益增長(zhǎng)，但又無(wú)法滿足要求，因此，現(xiàn)在學(xué)汽車工程專業(yè)，就業(yè)壓力小，發(fā)展空間大哦。

 
        汽車工程專業(yè)就業(yè)方向：

 

1、到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車制造工作。

 

2、到汽車經(jīng)銷類企業(yè)企業(yè)從事銷售工作。

 

3、從事汽車檢測(cè)與維修工作。

 

4、到政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位工作。

 
        汽車工程專業(yè)薪資待遇：

 

根據(jù)邦博爾汽修網(wǎng)對(duì)汽車工程專業(yè)的薪資待遇的統(tǒng)計(jì)，在成都地區(qū)，汽車工程平均工資是：5666/月。下面的圖表顯示最低工資是2K-3K，最高工資是6K-8k。

 

該數(shù)據(jù)是根據(jù)企業(yè)近一年相關(guān)招聘職位發(fā)布的薪酬數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)所得，可能因職位索引穩(wěn)定性出現(xiàn)偏差，因此僅供參考哦。

 

我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷程：

 

1957年 我國(guó)自制汽車出廠紀(jì)念--廠房外景；1953年7月15日，在吉林省長(zhǎng)春市郊外，由毛澤東主席親筆題名奠基，中國(guó)“第一汽車制造廠”破土動(dòng)工，這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的開(kāi)始。

 

 

1956年7月13日，第一輛命名為“解放”的中型載貨汽車，駛下了長(zhǎng)龍般的總裝線，從此結(jié)束了中國(guó)人不能制造汽車的歷史。

 

 

1958年，在“中國(guó)汽車之父”第一汽車制造廠廠長(zhǎng)饒斌帶領(lǐng)下，一汽生產(chǎn)出第一輛東風(fēng)牌國(guó)產(chǎn)小轎車，之后又開(kāi)發(fā)出紅旗牌高級(jí)轎車等

 

 

1987年，一汽引進(jìn)美國(guó)克萊斯勒1.8升-2.5升排量貨車生產(chǎn)線以及通用轎車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和日本日產(chǎn)凱普斯塔面包車身，從而奠定了生產(chǎn)輕型汽車的基礎(chǔ)。

 

 

中國(guó)第二大汽車公司是東風(fēng)汽車公司，原名“第二汽車制造廠”，今為第二汽車集團(tuán)公司，創(chuàng)建于1969年，主要以生產(chǎn)中噸位貨車為主，起名“東風(fēng)”。